Privatjet-Kosten
Lissabon → Seoul
Ein Privatflug von Lissabon nach Seoul legt 5,618 Seemeilen (10,404 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 07m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $93,901 – $139K pro Strecke — rund $29,159 pro Sitz.
5,618 nm
Großkreisentfernung
24h 07m
Flugzeit (Turboprop)
25.1h vs 15.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,461 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1040 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 07m | $93,901 – $139K | $147K – $196K | $153K – $208K | $29,159 | 3,461 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 19h 59m | $90,962 – $130K | $143K – $184K | $149K – $197K | $27,610 | 3,825 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 56m | $100K – $146K | $157K – $206K | $165K – $223K | $30,828 | 5,715 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 34m | $121K – $177K | $189K – $248K | $198K – $269K | $37,311 | 8,016 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 01m | $146K – $214K | $228K – $299K | $239K – $324K | $44,957 | 9,387 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 00m | $170K – $265K | $265K – $370K | $277K – $402K | $54,437 | 10,888 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 31m | $207K – $322K | $323K – $450K | $338K – $489K | $66,221 | 14,372 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 16m | $333K – $604K | $521K – $844K | $542K – $909K | $117,080 | 28,557 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Lissabon–Seoul non-stop
Lissabon: where you’d land
- Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS
Business-aviation airport · 5,577 ft runway · 30 min to centre · customs - Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT
Major hub · 12,484 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Seoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 25.1 h | 3,461 kg | $29,159 |
| Airline, Economy | 15.9 h | 1040 kg | Typically $1,248–$3,121 |
| Airline, First / Business | 15.4 h | 4162 kg | Typically $5,202–$12,485 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.