Privatjet-Kosten
Lissabon → Doha
Ein Privatflug von Lissabon nach Doha legt 3,139 Seemeilen (5,813 km) zurück und dauert in einer großraumjet etwa 6h 59m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $92,152 – $144K pro Strecke — rund $29,521 pro Sitz.
3,139 nm
Großkreisentfernung
6h 59m
Flugzeit (Großraumjet)
8h vs 10.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
5,843 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 581 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 01m | $50,784 – $75,487 | $79,376 – $106K | $85,176 – $118K | $15,784 | 1,868 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 3 Tankstopps | 11h 02m | $50,730 – $72,411 | $79,893 – $102K | $86,093 – $116K | $15,393 | 2,112 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 9h 16m | $59,919 – $86,918 | $94,260 – $123K | $102K – $140K | $18,355 | 3,328 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 8h 11m | $69,392 – $101K | $109K – $142K | $118K – $163K | $21,330 | 4,503 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 7h 52m | $83,717 – $122K | $131K – $171K | $142K – $196K | $25,723 | 5,274 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | Nonstop | 6h 59m | $92,152 – $144K | $143K – $201K | $156K – $233K | $29,521 | 5,843 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 6h 42m | $112K – $175K | $175K – $244K | $190K – $283K | $35,869 | 7,701 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 7h 07m | $180K – $328K | $282K – $457K | $303K – $522K | $63,493 | 15,339 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Lissabon–Doha non-stop
Lissabon: where you’d land
- Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS
Business-aviation airport · 5,577 ft runway · 30 min to centre · customs - Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT
Major hub · 12,484 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Großraumjet) | 8 h | 5,843 kg | $29,521 |
| Airline, Economy | 10.6 h | 581 kg | Typically $698–$1,744 |
| Airline, First / Business | 10.1 h | 2325 kg | Typically $2,907–$6,976 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.