Privatjet-Kosten
Macau → Denver
Ein Privatflug von Macau nach Denver legt 6,521 Seemeilen (12,076 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 27h 20m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $106K – $157K pro Strecke — rund $32,847 pro Sitz.
6,521 nm
Großkreisentfernung
27h 20m
Flugzeit (Turboprop)
28.3h vs 17.8h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,924 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1208 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 27h 20m | $106K – $157K | $165K – $220K | $171K – $233K | $32,847 | 3,924 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 22h 25m | $101K – $145K | $159K – $204K | $165K – $217K | $30,736 | 4,292 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 50m | $119K – $173K | $186K – $243K | $194K – $260K | $36,478 | 6,756 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 22m | $145K – $212K | $227K – $297K | $236K – $318K | $44,607 | 9,558 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 59m | $165K – $242K | $258K – $339K | $268K – $364K | $50,907 | 10,702 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 55m | $194K – $303K | $301K – $422K | $314K – $454K | $62,103 | 12,497 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 21m | $236K – $368K | $367K – $513K | $382K – $552K | $75,492 | 16,488 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 14m | $379K – $689K | $591K – $962K | $612K – $1,027K | $133,495 | 32,784 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Macau–Denver non-stop
Macau: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 28.3 h | 3,924 kg | $32,847 |
| Airline, Economy | 17.8 h | 1208 kg | Typically $1,449–$3,623 |
| Airline, First / Business | 17.3 h | 4831 kg | Typically $6,038–$14,492 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.