Privatjet-Kosten
Mexiko-Stadt → Guangzhou
Ein Privatflug von Mexiko-Stadt nach Guangzhou legt 7,600 Seemeilen (14,075 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 31h 57m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $123K – $183K pro Strecke — rund $38,338 pro Sitz.
7,600 nm
Großkreisentfernung
31h 57m
Flugzeit (Turboprop)
32.9h vs 20.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,585 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1407 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 31h 57m | $123K – $183K | $193K – $257K | $198K – $269K | $38,338 | 4,585 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 26h 50m | $121K – $174K | $191K – $245K | $197K – $259K | $36,895 | 5,137 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 24m | $134K – $195K | $209K – $274K | $217K – $291K | $41,150 | 7,678 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 19h 49m | $164K – $240K | $256K – $336K | $265K – $357K | $50,554 | 10,908 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 19m | $188K – $276K | $293K – $385K | $303K – $410K | $58,018 | 12,273 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 58m | $235K – $366K | $366K – $512K | $379K – $544K | $75,134 | 15,047 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 34m | $270K – $422K | $420K – $588K | $435K – $627K | $86,573 | 19,017 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 34m | $434K – $791K | $676K – $1,102K | $697K – $1,167K | $153,112 | 37,835 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Mexiko-Stadt–Guangzhou non-stop
Mexiko-Stadt: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Guangzhou: where you’d land
- Guangzhou Baiyun International Airport ZGGG
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 32.9 h | 4,585 kg | $38,338 |
| Airline, Economy | 20.1 h | 1407 kg | Typically $1,689–$4,222 |
| Airline, First / Business | 19.6 h | 5630 kg | Typically $7,037–$16,890 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.