Privatjet-Kosten
Mexiko-Stadt → Osaka
Ein Privatflug von Mexiko-Stadt nach Osaka legt 6,313 Seemeilen (11,692 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 26h 36m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $103K – $153K pro Strecke — rund $31,998 pro Sitz.
6,313 nm
Großkreisentfernung
26h 36m
Flugzeit (Turboprop)
27.6h vs 17.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,818 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1169 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 26h 36m | $103K – $153K | $161K – $214K | $167K – $227K | $31,998 | 3,818 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 21h 52m | $98,778 – $141K | $155K – $199K | $161K – $213K | $30,017 | 4,184 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 20m | $116K – $169K | $182K – $237K | $189K – $254K | $35,578 | 6,578 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 09m | $134K – $196K | $208K – $274K | $217K – $295K | $41,143 | 8,886 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 31m | $161K – $235K | $251K – $329K | $261K – $354K | $49,538 | 10,399 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 29m | $188K – $294K | $293K – $410K | $305K – $442K | $60,340 | 12,127 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 56m | $229K – $357K | $357K – $499K | $372K – $538K | $73,360 | 16,001 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 46m | $368K – $669K | $575K – $934K | $596K – $999K | $129,719 | 31,812 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Mexiko-Stadt–Osaka non-stop
Mexiko-Stadt: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 27.6 h | 3,818 kg | $31,998 |
| Airline, Economy | 17.3 h | 1169 kg | Typically $1,403–$3,507 |
| Airline, First / Business | 16.8 h | 4677 kg | Typically $5,846–$14,030 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.