Privatjet-Kosten
München → Grand Cayman
Ein Privatflug von München nach Grand Cayman legt 4,667 Seemeilen (8,644 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 50m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $161K – $252K pro Strecke — rund $51,565 pro Sitz.
4,667 nm
Großkreisentfernung
9h 50m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.8h vs 13.8h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,284 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 864 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 58m | $77,917 – $116K | $122K – $162K | $128K – $175K | $24,194 | 2,867 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 15h 55m | $72,037 – $103K | $113K – $145K | $119K – $159K | $21,897 | 3,046 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 13h 40m | $87,098 – $127K | $137K – $178K | $144K – $195K | $26,713 | 4,903 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 24m | $104K – $152K | $163K – $214K | $172K – $235K | $32,074 | 6,828 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 12m | $116K – $170K | $181K – $238K | $191K – $263K | $35,796 | 7,501 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 59m | $145K – $226K | $226K – $316K | $239K – $348K | $46,368 | 9,195 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 50m | $161K – $252K | $250K – $350K | $265K – $389K | $51,565 | 11,284 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 27m | $258K – $472K | $401K – $657K | $422K – $722K | $91,283 | 22,494 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
Planen Sie diese Reise wirklich?
Wir senden Ihre Route an geprüfte Betreiber und Broker für echte Angebote — kostenlos, unverbindlich. Sie wissen bereits, wie ein fairer Preis aussieht.
Aircraft that fly München–Grand Cayman non-stop
München: where you’d land
- Oberpfaffenhofen Airport EDMO
Business-aviation airport · 7,500 ft runway · 35 min to centre · customs - Augsburg Airport EDMA
Business-aviation airport · 5,230 ft runway · 55 min to centre · customs - Munich Airport EDDM
Airport with private terminal · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Grand Cayman: where you’d land
- Owen Roberts International Airport MWCR
Airport with private terminal · 6,596 ft runway · 10 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.8 h | 11,284 kg | $51,565 |
| Airline, Economy | 13.8 h | 864 kg | Typically $1,037–$2,593 |
| Airline, First / Business | 13.3 h | 3458 kg | Typically $4,322–$10,373 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.