Privatjet-Kosten
München → Santiago
Ein Privatflug von München nach Santiago legt 6,595 Seemeilen (12,215 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 27h 36m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $107K – $159K pro Strecke — rund $33,152 pro Sitz.
6,595 nm
Großkreisentfernung
27h 36m
Flugzeit (Turboprop)
28.6h vs 17.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,963 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1221 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 27h 36m | $107K – $159K | $167K – $222K | $172K – $235K | $33,152 | 3,963 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 23h 23m | $106K – $152K | $167K – $214K | $173K – $227K | $32,206 | 4,474 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 00m | $120K – $175K | $188K – $245K | $195K – $262K | $36,801 | 6,820 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 32m | $146K – $214K | $229K – $300K | $238K – $321K | $45,019 | 9,652 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 08m | $167K – $244K | $260K – $342K | $271K – $367K | $51,399 | 10,811 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 05m | $196K – $306K | $304K – $427K | $317K – $459K | $62,738 | 12,630 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 31m | $238K – $372K | $371K – $518K | $386K – $557K | $76,260 | 16,663 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 23m | $383K – $696K | $597K – $971K | $618K – $1,036K | $134,854 | 33,134 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly München–Santiago non-stop
München: where you’d land
- Oberpfaffenhofen Airport EDMO
Business-aviation airport · 7,500 ft runway · 35 min to centre · customs - Augsburg Airport EDMA
Business-aviation airport · 5,230 ft runway · 55 min to centre · customs - Munich Airport EDDM
Airport with private terminal · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 28.6 h | 3,963 kg | $33,152 |
| Airline, Economy | 17.9 h | 1221 kg | Typically $1,466–$3,664 |
| Airline, First / Business | 17.4 h | 4886 kg | Typically $6,107–$14,658 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.