Privatjet-Kosten
München → Taipeh
Ein Privatflug von München nach Taipeh legt 5,014 Seemeilen (9,285 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 32m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $172K – $269K pro Strecke — rund $55,121 pro Sitz.
5,014 nm
Großkreisentfernung
10h 32m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.5h vs 14.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
12,095 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 929 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 12m | $82,419 – $122K | $129K – $172K | $135K – $184K | $25,608 | 3,044 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 17h 36m | $80,051 – $114K | $126K – $162K | $132K – $175K | $24,307 | 3,369 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 14h 29m | $91,922 – $134K | $144K – $188K | $152K – $205K | $28,213 | 5,199 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 12m | $110K – $161K | $173K – $226K | $182K – $247K | $33,983 | 7,261 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 57m | $123K – $181K | $192K – $253K | $203K – $278K | $38,078 | 8,005 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 43m | $154K – $240K | $240K – $336K | $253K – $368K | $49,308 | 9,812 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 32m | $172K – $269K | $267K – $374K | $282K – $413K | $55,121 | 12,095 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 57m | $302K – $547K | $473K – $765K | $494K – $830K | $106,100 | 25,730 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
Planen Sie diese Reise wirklich?
Wir senden Ihre Route an geprüfte Betreiber und Broker für echte Angebote — kostenlos, unverbindlich. Sie wissen bereits, wie ein fairer Preis aussieht.
Aircraft that fly München–Taipeh non-stop
München: where you’d land
- Oberpfaffenhofen Airport EDMO
Business-aviation airport · 7,500 ft runway · 35 min to centre · customs - Augsburg Airport EDMA
Business-aviation airport · 5,230 ft runway · 55 min to centre · customs - Munich Airport EDDM
Airport with private terminal · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Taipeh: where you’d land
- Taipei Songshan Airport RCSS
Airport with private terminal · 8,547 ft runway · 15 min to centre · customs - Taiwan Taoyuan International Airport RCTP
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.5 h | 12,095 kg | $55,121 |
| Airline, Economy | 14.6 h | 929 kg | Typically $1,114–$2,786 |
| Airline, First / Business | 14.1 h | 3714 kg | Typically $4,643–$11,143 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.