Privatjet-Kosten
Nizza → Osaka
Ein Privatflug von Nizza nach Osaka legt 5,325 Seemeilen (9,862 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 11h 10m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $182K – $285K pro Strecke — rund $58,319 pro Sitz.
5,325 nm
Großkreisentfernung
11h 10m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.2h vs 15.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
12,825 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 986 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 22h 19m | $86,468 – $129K | $135K – $180K | $141K – $193K | $26,881 | 3,204 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 18h 27m | $83,552 – $120K | $131K – $169K | $138K – $182K | $25,386 | 3,530 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 14m | $96,260 – $140K | $151K – $197K | $158K – $214K | $29,562 | 5,465 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 54m | $116K – $170K | $181K – $238K | $190K – $259K | $35,699 | 7,650 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 38m | $130K – $191K | $202K – $267K | $213K – $292K | $40,130 | 8,459 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 23m | $162K – $253K | $253K – $354K | $266K – $386K | $51,953 | 10,367 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 11h 10m | $182K – $285K | $282K – $396K | $297K – $435K | $58,319 | 12,825 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 38m | $318K – $576K | $498K – $806K | $519K – $871K | $111,762 | 27,188 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Nizza–Osaka non-stop
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Flughafen Nizza Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.2 h | 12,825 kg | $58,319 |
| Airline, Economy | 15.2 h | 986 kg | Typically $1,183–$2,959 |
| Airline, First / Business | 14.7 h | 3945 kg | Typically $4,931–$11,835 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.