Privatjet-Kosten
Osaka → Los Angeles
Ein Privatflug von Osaka nach Los Angeles legt 4,966 Seemeilen (9,198 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 26m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $170K – $267K pro Strecke — rund $54,634 pro Sitz.
4,966 nm
Großkreisentfernung
10h 26m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.4h vs 14.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,984 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 920 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 02m | $81,802 – $122K | $128K – $170K | $134K – $183K | $25,415 | 3,020 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 17h 28m | $79,518 – $114K | $125K – $160K | $131K – $174K | $24,143 | 3,344 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 14h 22m | $91,261 – $133K | $143K – $187K | $151K – $204K | $28,008 | 5,159 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 05m | $110K – $160K | $171K – $225K | $180K – $246K | $33,721 | 7,202 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 51m | $122K – $180K | $191K – $251K | $201K – $276K | $37,766 | 7,936 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 37m | $153K – $238K | $239K – $333K | $251K – $365K | $48,906 | 9,728 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 26m | $170K – $267K | $264K – $371K | $279K – $410K | $54,634 | 11,984 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 51m | $300K – $542K | $470K – $759K | $491K – $824K | $105,238 | 25,508 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
Planen Sie diese Reise wirklich?
Wir senden Ihre Route an geprüfte Betreiber und Broker für echte Angebote — kostenlos, unverbindlich. Sie wissen bereits, wie ein fairer Preis aussieht.
Aircraft that fly Osaka–Los Angeles non-stop
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.4 h | 11,984 kg | $54,634 |
| Airline, Economy | 14.5 h | 920 kg | Typically $1,104–$2,759 |
| Airline, First / Business | 14 h | 3679 kg | Typically $4,599–$11,037 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.