Privatjet-Kosten
Paris → Denver
Ein Privatflug von Paris nach Denver legt 4,246 Seemeilen (7,864 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 58m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $147K – $230K pro Strecke — rund $47,240 pro Sitz.
4,246 nm
Großkreisentfernung
8h 58m
Flight time (ultra-long-range jet)
10h vs 12.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,296 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 786 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 43m | $68,810 – $102K | $108K – $143K | $113K – $156K | $21,390 | 2,543 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 14h 47m | $67,301 – $96,205 | $106K – $136K | $112K – $149K | $20,438 | 2,828 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 55m | $75,343 – $110K | $118K – $154K | $125K – $171K | $23,150 | 4,274 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 42m | $89,023 – $130K | $139K – $182K | $148K – $203K | $27,434 | 5,888 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 17m | $107K – $157K | $167K – $220K | $178K – $245K | $33,020 | 6,887 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 05m | $134K – $208K | $209K – $292K | $222K – $324K | $42,791 | 8,444 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 58m | $147K – $230K | $229K – $321K | $244K – $360K | $47,240 | 10,296 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 9h 32m | $237K – $432K | $368K – $602K | $389K – $667K | $83,624 | 20,522 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Paris–Denver non-stop
Paris: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10 h | 10,296 kg | $47,240 |
| Airline, Economy | 12.9 h | 786 kg | Typically $944–$2,359 |
| Airline, First / Business | 12.4 h | 3146 kg | Typically $3,932–$9,437 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.