Privatjet-Kosten
Paris → Punta del Este
Ein Privatflug von Paris nach Punta del Este legt 5,894 Seemeilen (10,915 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 25h 06m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $97,489 – $145K pro Strecke — rund $30,286 pro Sitz.
5,894 nm
Großkreisentfernung
25h 06m
Flugzeit (Turboprop)
26.1h vs 16.4h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,603 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1092 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 25h 06m | $97,489 – $145K | $152K – $203K | $158K – $216K | $30,286 | 3,603 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 44m | $94,065 – $134K | $148K – $190K | $154K – $203K | $28,565 | 3,968 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 35m | $104K – $152K | $163K – $213K | $171K – $230K | $32,024 | 5,951 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 12m | $126K – $185K | $197K – $258K | $206K – $279K | $38,833 | 8,361 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 37m | $152K – $222K | $237K – $311K | $248K – $336K | $46,776 | 9,789 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 35m | $177K – $277K | $276K – $386K | $289K – $418K | $56,781 | 11,380 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 05m | $216K – $336K | $337K – $469K | $352K – $508K | $69,055 | 15,019 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 52m | $347K – $630K | $542K – $880K | $563K – $945K | $122,098 | 29,850 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Paris–Punta del Este non-stop
Paris: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 26.1 h | 3,603 kg | $30,286 |
| Airline, Economy | 16.4 h | 1092 kg | Typically $1,310–$3,275 |
| Airline, First / Business | 15.9 h | 4366 kg | Typically $5,458–$13,098 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.