Privatjet-Kosten
Punta del Este → San Francisco Bay Area
Ein Privatflug von Punta del Este nach San Francisco Bay Area legt 5,739 Seemeilen (10,629 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 33m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $95,482 – $142K pro Strecke — rund $29,655 pro Sitz.
5,739 nm
Großkreisentfernung
24h 33m
Flugzeit (Turboprop)
25.5h vs 16.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,524 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1063 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 33m | $95,482 – $142K | $149K – $199K | $155K – $211K | $29,655 | 3,524 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 19m | $92,329 – $132K | $145K – $186K | $151K – $200K | $28,031 | 3,888 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 13m | $102K – $149K | $160K – $209K | $167K – $226K | $31,355 | 5,819 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 51m | $123K – $181K | $193K – $253K | $202K – $274K | $37,982 | 8,168 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 17m | $149K – $217K | $232K – $305K | $243K – $330K | $45,758 | 9,564 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 16m | $173K – $271K | $270K – $377K | $282K – $409K | $55,469 | 11,105 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 46m | $211K – $329K | $329K – $459K | $344K – $498K | $67,470 | 14,657 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 32m | $339K – $615K | $530K – $860K | $551K – $925K | $119,291 | 29,127 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Punta del Este–San Francisco Bay Area non-stop
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
San Francisco Bay Area: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 25.5 h | 3,524 kg | $29,655 |
| Airline, Economy | 16.1 h | 1063 kg | Typically $1,276–$3,189 |
| Airline, First / Business | 15.6 h | 4252 kg | Typically $5,315–$12,755 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.
Weitere Routen
Punta del Este → Hong KongPunta del Este → New YorkPunta del Este → ShenzhenPunta del Este → DenverPunta del Este → NicePunta del Este → London LutonPunta del Este → DubaiPunta del Este → ZurichHong Kong → San Francisco Bay AreaNew York → San Francisco Bay AreaShenzhen → San Francisco Bay AreaDenver → San Francisco Bay Area