Privatjet-Kosten
Reykjavík → Doha
Ein Privatflug von Reykjavík nach Doha legt 3,619 Seemeilen (6,702 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 7h 41m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $128K – $199K pro Strecke — rund $40,799 pro Sitz.
3,619 nm
Großkreisentfernung
7h 41m
Flight time (ultra-long-range jet)
8.7h vs 11.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
8,826 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 670 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 28m | $60,656 – $89,968 | $94,979 – $126K | $101K – $139K | $18,828 | 2,221 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 3 Tankstopps | 12h 20m | $56,128 – $80,313 | $88,198 – $113K | $94,398 – $127K | $17,055 | 2,360 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 10h 25m | $66,606 – $96,864 | $105K – $136K | $112K – $153K | $20,434 | 3,738 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 16m | $77,904 – $114K | $122K – $160K | $131K – $181K | $23,977 | 5,104 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 8h 55m | $93,893 – $137K | $147K – $192K | $157K – $217K | $28,887 | 5,974 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 8h 45m | $118K – $182K | $184K – $256K | $197K – $288K | $37,466 | 7,327 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 7h 41m | $128K – $199K | $198K – $277K | $213K – $316K | $40,799 | 8,826 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 8h 10m | $205K – $373K | $319K – $520K | $340K – $585K | $72,221 | 17,586 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Reykjavík–Doha non-stop
Reykjavík: where you’d land
- Reykjavík Airport BIRK
Business-aviation airport · 5,141 ft runway · 5 min to centre · customs - Keflavík International Airport BIKF
Major hub · 10,020 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 8.7 h | 8,826 kg | $40,799 |
| Airline, Economy | 11.6 h | 670 kg | Typically $804–$2,011 |
| Airline, First / Business | 11.1 h | 2681 kg | Typically $3,351–$8,043 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.