Privatjet-Kosten
Reykjavík → Peking
Ein Privatflug von Reykjavík nach Peking legt 4,250 Seemeilen (7,870 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 58m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $148K – $231K pro Strecke — rund $47,275 pro Sitz.
4,250 nm
Großkreisentfernung
8h 58m
Flight time (ultra-long-range jet)
10h vs 12.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,304 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 787 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 44m | $68,855 – $102K | $108K – $143K | $113K – $156K | $21,404 | 2,545 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 14h 47m | $67,339 – $96,261 | $106K – $136K | $112K – $149K | $20,450 | 2,830 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 55m | $75,391 – $110K | $118K – $154K | $126K – $171K | $23,165 | 4,277 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 42m | $89,084 – $131K | $139K – $183K | $148K – $204K | $27,452 | 5,892 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 17m | $107K – $157K | $167K – $220K | $178K – $245K | $33,043 | 6,892 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 06m | $134K – $208K | $210K – $292K | $222K – $324K | $42,820 | 8,451 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 58m | $148K – $231K | $229K – $321K | $244K – $360K | $47,275 | 10,304 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 9h 32m | $237K – $433K | $369K – $602K | $390K – $667K | $83,686 | 20,538 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Reykjavík–Peking non-stop
Reykjavík: where you’d land
- Reykjavík Airport BIRK
Business-aviation airport · 5,141 ft runway · 5 min to centre · customs - Keflavík International Airport BIKF
Major hub · 10,020 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10 h | 10,304 kg | $47,275 |
| Airline, Economy | 12.9 h | 787 kg | Typically $944–$2,361 |
| Airline, First / Business | 12.4 h | 3148 kg | Typically $3,935–$9,444 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.