Privatjet-Kosten
Reykjavík → Tokio
Ein Privatflug von Reykjavík nach Tokio legt 4,760 Seemeilen (8,815 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 01m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $164K – $256K pro Strecke — rund $52,514 pro Sitz.
4,760 nm
Großkreisentfernung
10h 01m
Flight time (ultra-long-range jet)
11h vs 14h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,500 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 882 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 18m | $79,118 – $117K | $124K – $165K | $130K – $177K | $24,571 | 2,914 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 16h 55m | $77,196 – $110K | $122K – $156K | $128K – $169K | $23,428 | 3,237 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 13h 53m | $88,385 – $129K | $139K – $181K | $146K – $198K | $27,113 | 4,982 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 37m | $106K – $155K | $166K – $217K | $175K – $238K | $32,583 | 6,943 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 24m | $118K – $173K | $184K – $242K | $194K – $267K | $36,405 | 7,635 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 11m | $148K – $230K | $230K – $321K | $243K – $353K | $47,153 | 9,360 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 01m | $164K – $256K | $254K – $356K | $269K – $395K | $52,514 | 11,500 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 39m | $263K – $481K | $409K – $669K | $430K – $734K | $92,962 | 22,927 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Reykjavík–Tokio non-stop
Reykjavík: where you’d land
- Reykjavík Airport BIRK
Business-aviation airport · 5,141 ft runway · 5 min to centre · customs - Keflavík International Airport BIKF
Major hub · 10,020 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Tokio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11 h | 11,500 kg | $52,514 |
| Airline, Economy | 14 h | 882 kg | Typically $1,058–$2,645 |
| Airline, First / Business | 13.5 h | 3526 kg | Typically $4,408–$10,578 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.