São Paulo → Peking
Ein Privatflug von São Paulo nach Peking legt 9,506 Seemeilen (17,605 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 40h 15m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $155K – $231K pro Strecke — rund $48,289 pro Sitz.
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 8 Tankstopps | 40h 15m | $155K – $231K | $243K – $324K | $249K – $336K | $48,289 | 5,778 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 10 fuel stops | 33h 29m | $151K – $216K | $238K – $305K | $244K – $318K | $45,917 | 6,410 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 6 fuel stops | 27h 26m | $172K – $251K | $270K – $353K | $277K – $370K | $52,883 | 9,845 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 24h 54m | $206K – $301K | $321K – $422K | $330K – $443K | $63,378 | 13,704 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 23h 13m | $238K – $350K | $371K – $488K | $382K – $513K | $73,477 | 15,552 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 22h 02m | $285K – $446K | $443K – $621K | $456K – $653K | $91,318 | 18,443 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 20h 27m | $331K – $518K | $514K – $720K | $529K – $759K | $106,144 | 23,484 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 21h 43m | $531K – $971K | $825K – $1,351K | $846K – $1,416K | $187,764 | 46,758 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Kein Businessjet fliegt diese Strecke nonstop mit 4 Passagieren
At 9,506 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 41.2 h | 5,778 kg | $48,289 |
| Airline, Economy | 24.1 h | 1760 kg | Typically $2,113–$5,281 |
| Airline, First / Business | 23.6 h | 7042 kg | Typically $8,802–$21,126 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.