Privatjet-Kosten
Shanghai → Paris
Ein Privatflug von Shanghai nach Paris legt 4,992 Seemeilen (9,245 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 29m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $171K – $268K pro Strecke — rund $54,896 pro Sitz.
4,992 nm
Großkreisentfernung
10h 29m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.5h vs 14.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
12,044 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 924 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 08m | $82,134 – $122K | $128K – $171K | $134K – $184K | $25,519 | 3,033 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 17h 32m | $79,805 – $114K | $126K – $161K | $132K – $174K | $24,231 | 3,357 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 14h 26m | $91,617 – $133K | $144K – $188K | $151K – $205K | $28,118 | 5,180 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 09m | $110K – $161K | $172K – $226K | $181K – $247K | $33,862 | 7,233 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 54m | $123K – $180K | $192K – $252K | $202K – $277K | $37,934 | 7,973 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 40m | $154K – $239K | $240K – $335K | $252K – $367K | $49,123 | 9,773 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 29m | $171K – $268K | $265K – $372K | $280K – $411K | $54,896 | 12,044 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 54m | $301K – $544K | $472K – $762K | $493K – $827K | $105,702 | 25,628 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Shanghai–Paris non-stop
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Paris: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.5 h | 12,044 kg | $54,896 |
| Airline, Economy | 14.5 h | 924 kg | Typically $1,109–$2,773 |
| Airline, First / Business | 14 h | 3698 kg | Typically $4,622–$11,094 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.