Privatjet-Kosten
Chicago → Paris
Ein Privatflug von Chicago nach Paris legt 3,598 Seemeilen (6,664 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 7h 39m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $127K – $198K pro Strecke — rund $40,586 pro Sitz.
3,598 nm
Großkreisentfernung
7h 39m
Flight time (ultra-long-range jet)
8.6h vs 11.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
8,777 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 666 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 24m | $60,385 – $89,558 | $94,562 – $126K | $100K – $138K | $18,743 | 2,211 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 3 Tankstopps | 12h 16m | $55,894 – $79,970 | $87,837 – $113K | $94,037 – $126K | $16,983 | 2,349 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 10h 22m | $66,316 – $96,432 | $104K – $136K | $112K – $153K | $20,344 | 3,720 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 14m | $77,535 – $113K | $121K – $159K | $130K – $180K | $23,862 | 5,078 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 8h 52m | $93,452 – $137K | $146K – $191K | $157K – $216K | $28,749 | 5,943 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 8h 42m | $117K – $181K | $183K – $254K | $196K – $286K | $37,289 | 7,290 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 7h 39m | $127K – $198K | $197K – $276K | $212K – $315K | $40,586 | 8,777 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 8h 07m | $204K – $371K | $318K – $517K | $339K – $582K | $71,842 | 17,489 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
Planen Sie diese Reise wirklich?
Wir senden Ihre Route an geprüfte Betreiber und Broker für echte Angebote — kostenlos, unverbindlich. Sie wissen bereits, wie ein fairer Preis aussieht.
Aircraft that fly Chicago–Paris non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Chicago O’Hare International Airport KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Paris: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 8.6 h | 8,777 kg | $40,586 |
| Airline, Economy | 11.6 h | 666 kg | Typically $800–$1,999 |
| Airline, First / Business | 11.1 h | 2665 kg | Typically $3,332–$7,996 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.