Privatjet-Kosten
St. Louis → Singapur
Ein Privatflug von St. Louis nach Singapur legt 8,271 Seemeilen (15,317 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 35h 05m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $136K – $202K pro Strecke — rund $42,160 pro Sitz.
8,271 nm
Großkreisentfernung
35h 05m
Flugzeit (Turboprop)
36.1h vs 21.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
5,037 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1532 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 fuel stops | 35h 05m | $136K – $202K | $212K – $283K | $218K – $295K | $42,160 | 5,037 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 28h 39m | $129K – $185K | $203K – $260K | $209K – $274K | $39,218 | 5,484 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 23h 45m | $149K – $217K | $233K – $305K | $241K – $322K | $45,794 | 8,520 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 21h 21m | $176K – $258K | $275K – $361K | $284K – $382K | $54,251 | 11,747 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 32m | $212K – $311K | $331K – $435K | $341K – $460K | $65,336 | 13,753 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 19h 24m | $253K – $394K | $393K – $550K | $406K – $582K | $80,829 | 16,242 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 56m | $292K – $456K | $453K – $634K | $468K – $673K | $93,460 | 20,589 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 19h 02m | $468K – $854K | $728K – $1,190K | $749K – $1,255K | $165,306 | 40,975 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly St. Louis–Singapur non-stop
St. Louis: where you’d land
- Spirit of St. Louis Airport KSUS
Business-aviation airport · 7,485 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Singapur: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 36.1 h | 5,037 kg | $42,160 |
| Airline, Economy | 21.5 h | 1532 kg | Typically $1,838–$4,595 |
| Airline, First / Business | 21 h | 6127 kg | Typically $7,659–$18,380 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.