Privatjet-Kosten
St. Louis → Peking
Ein Privatflug von St. Louis nach Peking legt 5,849 Seemeilen (10,832 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 56m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $96,905 – $144K pro Strecke — rund $30,102 pro Sitz.
5,849 nm
Großkreisentfernung
24h 56m
Flugzeit (Turboprop)
25.9h vs 16.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,580 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1083 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 56m | $96,905 – $144K | $152K – $202K | $157K – $214K | $30,102 | 3,580 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 36m | $93,560 – $134K | $147K – $189K | $153K – $202K | $28,410 | 3,944 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 29m | $104K – $151K | $162K – $212K | $170K – $229K | $31,829 | 5,913 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 06m | $125K – $183K | $196K – $257K | $205K – $278K | $38,585 | 8,305 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 31m | $151K – $221K | $236K – $309K | $246K – $334K | $46,479 | 9,723 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 30m | $176K – $275K | $274K – $384K | $287K – $416K | $56,399 | 11,300 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 59m | $215K – $334K | $334K – $466K | $349K – $505K | $68,594 | 14,914 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 46m | $345K – $625K | $539K – $874K | $560K – $939K | $121,281 | 29,639 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly St. Louis–Peking non-stop
St. Louis: where you’d land
- Spirit of St. Louis Airport KSUS
Business-aviation airport · 7,485 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 25.9 h | 3,580 kg | $30,102 |
| Airline, Economy | 16.3 h | 1083 kg | Typically $1,300–$3,250 |
| Airline, First / Business | 15.8 h | 4333 kg | Typically $5,416–$12,998 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.