Privatjet-Kosten
Chicago → Singapur
Ein Privatflug von Chicago nach Singapur legt 8,137 Seemeilen (15,070 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 34h 37m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €123K – €183K pro Strecke — rund €38,286 pro Sitz.
8,137 nm
Großkreisentfernung
34h 37m
Flugzeit (Turboprop)
35.6h vs 21.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,968 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1507 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 Tankstopps | 34h 37m | €123K – €183K | €193K – €257K | €198K – €268K | €38,286 | 4,968 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 28h 18m | €117K – €168K | €184K – €237K | €190K – €249K | €35,656 | 5,415 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 23h 25m | €135K – €197K | €212K – €277K | €219K – €293K | €41,599 | 8,406 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 21h 03m | €160K – €234K | €249K – €327K | €258K – €347K | €49,234 | 11,580 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 19h 29m | €184K – €270K | €286K – €376K | €295K – €399K | €56,633 | 13,056 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 19h 07m | €229K – €357K | €357K – €499K | €368K – €528K | €73,320 | 16,005 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 39m | €265K – €413K | €411K – €575K | €425K – €611K | €84,722 | 20,276 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 18h 44m | €424K – €775K | €660K – €1,079K | €680K – €1,138K | €149,850 | 40,350 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Chicago–Singapur nonstop fliegen
Chicago: Wo Sie landen würden
- Flughafen Chicago Executive KPWK
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 5,001 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Chicago-Midway KMDW
Flughafen mit Privatterminal · 6,522 ft Startbahn · 25 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Chicago-O'Hare KORD
Großes Drehkreuz · 13,000 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Singapur: Wo Sie landen würden
- Flughafen Seletar WSSL
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 6,024 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs - Flughafen Singapur-Changi WSSS
Großes Drehkreuz · 13,123 ft Startbahn · 25 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 35.6 h | 4,968 kg | €38,286 |
| Airline, Economy | 21.2 h | 1507 kg | Typischerweise €1,664–€4,159 |
| Airline, First / Business | 20.7 h | 6028 kg | Typischerweise €6,932–€16,637 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.