Privatjet-Kosten
Tokio → Cancún
Ein Privatflug von Tokio nach Cancún legt 6,497 Seemeilen (12,033 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 27h 15m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €96,905 – €144K pro Strecke — rund €30,130 pro Sitz.
6,497 nm
Großkreisentfernung
27h 15m
Flugzeit (Turboprop)
28.3h vs 17.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,912 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1203 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 27h 15m | €96,905 – €144K | €151K – €202K | €157K – €213K | €30,130 | 3,912 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 Tankstopps | 22h 22m | €92,780 – €133K | €146K – €187K | €151K – €200K | €28,203 | 4,280 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 46m | €109K – €159K | €171K – €223K | €178K – €239K | €33,465 | 6,736 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 19m | €133K – €194K | €208K – €273K | €216K – €292K | €40,919 | 9,529 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 55m | €152K – €222K | €236K – €310K | €246K – €333K | €46,691 | 10,668 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 52m | €178K – €278K | €276K – €387K | €288K – €417K | €56,951 | 12,455 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 19m | €217K – €337K | €337K – €470K | €351K – €506K | €69,230 | 16,433 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 10m | €348K – €632K | €542K – €882K | €562K – €942K | €122,421 | 32,674 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Tokio–Cancún nonstop fliegen
Tokio: Wo Sie landen würden
- Flughafen Tokio-Haneda RJTT
Großes Drehkreuz · 11,024 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Narita RJAA
Großes Drehkreuz · 13,123 ft Startbahn · 70 Min. ins Zentrum · customs
Cancún: Wo Sie landen würden
- Flughafen Cancún MMUN
Großes Drehkreuz · 11,483 ft Startbahn · 25 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 28.3 h | 3,912 kg | €30,130 |
| Airline, Economy | 17.7 h | 1203 kg | Typischerweise €1,328–€3,321 |
| Airline, First / Business | 17.2 h | 4813 kg | Typischerweise €5,535–€13,284 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.