Privatjet-Kosten
Tokio → Mexiko-Stadt
Ein Privatflug von Tokio nach Mexiko-Stadt legt 6,092 Seemeilen (11,283 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 25h 48m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $100K – $149K pro Strecke — rund $31,096 pro Sitz.
6,092 nm
Großkreisentfernung
25h 48m
Flugzeit (Turboprop)
26.8h vs 16.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,705 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1128 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 25h 48m | $100K – $149K | $156K – $208K | $162K – $221K | $31,096 | 3,705 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 21h 16m | $96,296 – $138K | $151K – $194K | $158K – $208K | $29,253 | 4,070 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 03m | $107K – $156K | $167K – $219K | $175K – $236K | $32,883 | 6,121 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 39m | $130K – $190K | $202K – $266K | $211K – $287K | $39,926 | 8,610 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 03m | $156K – $229K | $244K – $320K | $254K – $345K | $48,083 | 10,078 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 01m | $183K – $285K | $284K – $398K | $297K – $430K | $58,465 | 11,733 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 29m | $222K – $346K | $346K – $483K | $361K – $522K | $71,093 | 15,484 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 18m | $357K – $648K | $558K – $906K | $579K – $971K | $125,705 | 30,778 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Tokio–Mexiko-Stadt non-stop
Tokio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Mexiko-Stadt: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 26.8 h | 3,705 kg | $31,096 |
| Airline, Economy | 16.9 h | 1128 kg | Typically $1,354–$3,385 |
| Airline, First / Business | 16.4 h | 4513 kg | Typically $5,641–$13,539 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.