Tokio → Punta del Este
Ein Privatflug von Tokio nach Punta del Este legt 10,077 Seemeilen (18,663 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 43h 02m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $166K – $247K pro Strecke — rund $51,706 pro Sitz.
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 9 Tankstopps | 43h 02m | $166K – $247K | $260K – $347K | $266K – $359K | $51,706 | 6,178 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 10 fuel stops | 35h 02m | $158K – $226K | $248K – $318K | $254K – $331K | $47,896 | 6,706 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 6 fuel stops | 28h 48m | $180K – $263K | $282K – $369K | $289K – $386K | $55,357 | 10,333 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 26h 12m | $216K – $316K | $337K – $442K | $346K – $463K | $66,527 | 14,419 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 24h 27m | $250K – $368K | $390K – $513K | $400K – $538K | $77,242 | 16,384 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 23h 14m | $300K – $469K | $466K – $654K | $479K – $686K | $96,170 | 19,461 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 21h 37m | $349K – $547K | $542K – $760K | $557K – $799K | $112,011 | 24,824 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 2 Tankstopps | 23h 42m | $586K – $1,067K | $915K – $1,488K | $936K – $1,553K | $206,674 | 51,047 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
Planen Sie diese Reise wirklich?
Wir senden Ihre Route an geprüfte Betreiber und Broker für echte Angebote — kostenlos, unverbindlich. Sie wissen bereits, wie ein fairer Preis aussieht.
Kein Businessjet fliegt diese Strecke nonstop mit 4 Passagieren
At 10,077 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Tokio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 44 h | 6,178 kg | $51,706 |
| Airline, Economy | 25.3 h | 1866 kg | Typically $2,240–$5,599 |
| Airline, First / Business | 24.8 h | 7465 kg | Typically $9,332–$22,396 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.