Privatjet-Kosten
Tokio → San Juan
Ein Privatflug von Tokio nach San Juan legt 7,249 Seemeilen (13,425 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 30h 41m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $119K – $177K pro Strecke — rund $36,905 pro Sitz.
7,249 nm
Großkreisentfernung
30h 41m
Flugzeit (Turboprop)
31.7h vs 19.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,406 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1343 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 30h 41m | $119K – $177K | $186K – $247K | $191K – $260K | $36,905 | 4,406 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 25h 09m | $113K – $162K | $178K – $229K | $184K – $242K | $34,470 | 4,812 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 34m | $129K – $188K | $202K – $264K | $209K – $281K | $39,632 | 7,378 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 19h 02m | $158K – $231K | $247K – $324K | $256K – $345K | $48,621 | 10,469 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 34m | $181K – $265K | $281K – $370K | $292K – $395K | $55,707 | 11,763 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 13m | $226K – $352K | $352K – $491K | $365K – $523K | $72,157 | 14,423 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 51m | $259K – $404K | $403K – $564K | $418K – $603K | $82,972 | 18,195 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 49m | $416K – $758K | $648K – $1,057K | $669K – $1,122K | $146,738 | 36,194 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Tokio–San Juan non-stop
Tokio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
San Juan: where you’d land
- Fernando Luis Ribas Dominicci Airport (Isla Grande) TJIG
Business-aviation airport · 5,544 ft runway · 10 min to centre · customs - Luis Muñoz Marín International Airport TJSJ
Major hub · 10,400 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 31.7 h | 4,406 kg | $36,905 |
| Airline, Economy | 19.3 h | 1343 kg | Typically $1,611–$4,028 |
| Airline, First / Business | 18.8 h | 5370 kg | Typically $6,713–$16,110 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.