Privatjet-Kosten
Toronto → Peking
Ein Privatflug von Toronto nach Peking legt 5,702 Seemeilen (10,561 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 25m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $94,999 – $141K pro Strecke — rund $29,504 pro Sitz.
5,702 nm
Großkreisentfernung
24h 25m
Flugzeit (Turboprop)
25.4h vs 16h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,505 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1056 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 25m | $94,999 – $141K | $149K – $198K | $154K – $210K | $29,504 | 3,505 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 13m | $91,912 – $131K | $145K – $185K | $151K – $199K | $27,902 | 3,868 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 08m | $102K – $148K | $159K – $208K | $166K – $225K | $31,194 | 5,788 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 46m | $123K – $180K | $192K – $251K | $201K – $272K | $37,777 | 8,122 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 12m | $148K – $216K | $231K – $303K | $241K – $328K | $45,514 | 9,510 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 11m | $172K – $269K | $268K – $375K | $281K – $407K | $55,154 | 11,039 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 41m | $210K – $327K | $327K – $456K | $342K – $495K | $67,089 | 14,570 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 27m | $337K – $612K | $527K – $855K | $548K – $920K | $118,616 | 28,953 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Toronto–Peking non-stop
Toronto: where you’d land
- Billy Bishop Toronto City Airport CYTZ
Airport with private terminal · 3,988 ft runway · 10 min to centre · customs - Toronto Pearson International Airport CYYZ
Major hub · 11,120 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 25.4 h | 3,505 kg | $29,504 |
| Airline, Economy | 16 h | 1056 kg | Typically $1,267–$3,168 |
| Airline, First / Business | 15.5 h | 4224 kg | Typically $5,280–$12,673 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.