Privatjet-Kosten
Washington, D.C. → Buenos Aires
Ein Privatflug von Washington, D.C. nach Buenos Aires legt 4,530 Seemeilen (8,390 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 33m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $157K – $245K pro Strecke — rund $50,155 pro Sitz.
4,530 nm
Großkreisentfernung
9h 33m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.5h vs 13.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,962 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 839 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 29m | $76,131 – $113K | $119K – $159K | $125K – $171K | $23,633 | 2,796 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 15h 33m | $70,493 – $101K | $111K – $142K | $117K – $156K | $21,421 | 2,975 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 35m | $79,297 – $116K | $124K – $162K | $132K – $179K | $24,379 | 4,517 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 06m | $102K – $149K | $160K – $209K | $169K – $230K | $31,317 | 6,656 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 54m | $113K – $166K | $176K – $232K | $187K – $257K | $34,891 | 7,301 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 41m | $141K – $220K | $221K – $308K | $233K – $340K | $45,202 | 8,950 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 33m | $157K – $245K | $243K – $340K | $258K – $379K | $50,155 | 10,962 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 09m | $251K – $459K | $391K – $639K | $412K – $704K | $88,785 | 21,851 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Washington, D.C.–Buenos Aires non-stop
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Buenos Aires: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.5 h | 10,962 kg | $50,155 |
| Airline, Economy | 13.5 h | 839 kg | Typically $1,007–$2,517 |
| Airline, First / Business | 13 h | 3356 kg | Typically $4,195–$10,068 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.