
Boeing Business Jets BBJ (737-700)
El Boeing Business Jet original, llamado después BBJ1, combinaba el fuselaje del 737-700 con el ala y el tren de aterrizaje reforzados del 737-800; voló por primera vez en septiembre de 1998 y las entregas comenzaron en noviembre de ese año. Hasta nueve depósitos auxiliares en la bodega y los winglets combinados opcionales le daban un alcance de unas 6,200 nm con ocho pasajeros, y se entregaron 113.
En resumen: El Boeing Business Jets BBJ (737-700) es un Bizliner con un alcance de 6,200 nm, una velocidad de crucero de 470 nudos y espacio para 19 pasajeros. y cuesta aproximadamente $9,000 por hora operarlo (estimación).
Destacados
- Hasta nueve depósitos auxiliares de combustible en la bodega
- Alcance de unas 6,200 nm con ocho pasajeros
- 113 entregados desde 1998
Prestaciones
- Alcance
- 6,200 nm
- Crucero máx.
- 470 kts
- Mach máx.
- 0.82
- Altitud máx.
- 41,000 ft
- Distancia de despegue
- 5,640 ft
- Distancia de aterrizaje
- No publicado
- MTOW
- 171,000 lb
- Motores
- 2 × CFM International CFM56-7
- Empuje por motor
- 26,400 lbf
- Consumo de combustible
- 758 gal/hr
- Aviónica
- Boeing 737NG glass cockpit with six Honeywell flat-panel displays and Rockwell Collins HGS-4000 head-up display
Cabina
- Pasajeros
- 19 / 63
- Longitud de cabina
- 79.2 ft
- Ancho de cabina
- 11.6 ft
- Altura de cabina
- 7.1 ft
- Volumen de cabina
- No publicado
- Equipaje
- No publicado
- Tripulación mín.
- 2
Economía
- Precio nuevo
- —
- Costo variable / hora
- €8,280
- Costo fijo / año
- €2,576,000
- Primera entrega
- 1998
- Unidades fabricadas
- 113
- Rango de segunda mano
- No publicado
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente. Datos revisados el 2026-09-13. Fuentes y metodología.
Dimensiones y pesos
- Longitud
- 110.3 ft
- Envergadura
- 117.4 ft
- Altura
- 41 ft
- Combustible máximo
- 71,650 lb
Hitos del programa
- 1996Anuncio en.wikipedia.org
- 1998-08-11Hito en.wikipedia.org
- 1998-09-04Primer vuelo en.wikipedia.org
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
—
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Curva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 45% ≈ €0M
Comparar con jets privados similares
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