Dassault Aviation Falcon 50
El Falcon 50 fue el primer trirreactor de Dassault y el primer avión civil con ala supercrítica; se certificó en febrero de 1979 tras un primer vuelo en noviembre de 1976. Combinaba la sección de fuselaje del Falcon 20 con tres motores TFE731-3, una toma central en S y un alcance de unas 3,000 nm. Se construyeron unos 252 antes de que tomara el relevo el 50EX en 1997, y el diseño condujo directamente al Falcon 900.
En resumen: El Dassault Aviation Falcon 50 es un Jet súper mediano con un alcance de 3,084 nm, una velocidad de crucero de 470 nudos y espacio para 8 pasajeros. Los ejemplares de segunda mano se negocian en torno a $0.8M–— y cuesta aproximadamente $3,300 por hora operarlo (estimación).
3,084 nm
Alcance
470 kts
Crucero máx.
8–9
Pasajeros
—
Precio nuevo
Destacados
- Primer avión civil con ala supercrítica
- Configuración de tres motores para largos vuelos sobre el mar
- Unos 252 construidos entre 1979 y 1997
Prestaciones
- Alcance
- 3,084 nm
- Crucero máx.
- 470 kts
- Mach máx.
- 0.86
- Altitud máx.
- 45,000 ft
- Distancia de despegue
- 4,700 ft
- Distancia de aterrizaje
- No publicado
- MTOW
- 38,800 lb
- Motores
- 3 × Honeywell TFE731-3-1C
- Empuje por motor
- 3,700 lbf
- Consumo de combustible
- 310 gal/hr
Cabina
- Pasajeros
- 8 / 9
- Longitud de cabina
- 23 ft
- Ancho de cabina
- 6.1 ft
- Altura de cabina
- 5.8 ft
- Volumen de cabina
- 700 cu ft
- Equipaje
- 115 cu ft
- Tripulación mín.
- 2
Economía
- Precio nuevo
- —
- Costo variable / hora
- €3,036
- Costo fijo / año
- €736,000
- Primera entrega
- 1979
- Fuera de producción
- 1997
- Unidades fabricadas
- 252
- Rango de segunda mano
- €0.7M – —
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente. Datos revisados el 2026-09-13. Fuentes y metodología.
Dimensiones y pesos
- Longitud
- 60.8 ft
- Envergadura
- 61.9 ft
- Altura
- 22.9 ft
- Combustible máximo
- 15,514 lb
Hitos del programa
- 1976-11-07Primer vuelo en.wikipedia.org
- 1979-02-27Certificación en.wikipedia.org
- 1979-03-07Certificación en.wikipedia.org
Fuentes (7)
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
€0.7M – —
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Curva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 46% ≈ €0M
Comparar con jets privados similares
Compare: Falcon 50 vs Falcon 50EX vs Challenger 300 vs Challenger 350 →
Fuentes y créditos
- Dassault Aviation Falcon 50 · Markus Eigenheer from Genève · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons