Eclipse Aerospace Eclipse 500
El Eclipse 500 fue el primer jet muy ligero en entrar en servicio; recibió la certificación de tipo de la FAA en 2006 y la primera entrega se produjo el 31 de diciembre de ese año. Eclipse Aviation entregó 260 antes de que la producción se detuviera en octubre de 2008 y la empresa entrara en quiebra; propietarios posteriores actualizaron muchos aviones con el sistema de aviónica Avio NG, y el diseño resurgió como Eclipse 550.
En resumen: El Eclipse Aerospace Eclipse 500 es un Jet muy ligero con un alcance de 1,125 nm, una velocidad de crucero de 370 nudos y espacio para 4 pasajeros. Su precio de lista nuevo es de unos $2.2M y cuesta aproximadamente $900 por hora operarlo (estimación).
1,125 nm
Alcance
370 kts
Crucero máx.
4–5
Pasajeros
€2M
Precio nuevo
Destacados
- Primer jet muy ligero en entrar en servicio
- 260 construidos entre 2006 y 2008
- Dos motores PW610F de 900 lbf cada uno
Prestaciones
- Alcance
- 1,125 nm
- Crucero máx.
- 370 kts
- Mach máx.
- 0.64
- Altitud máx.
- 41,000 ft
- Distancia de despegue
- 2,394 ft
- Distancia de aterrizaje
- No publicado
- MTOW
- 6,000 lb
- Motores
- 2 × Pratt & Whitney Canada PW610F
- Empuje por motor
- 900 lbf
- Consumo de combustible
- 64 gal/hr
- Aviónica
- Avio NG (Innovative Solutions & Support)
Cabina
- Pasajeros
- 4 / 5
- Longitud de cabina
- 12.3 ft
- Ancho de cabina
- 4.7 ft
- Altura de cabina
- 4.2 ft
- Volumen de cabina
- No publicado
- Equipaje
- 16 cu ft
- Tripulación mín.
- 1
Economía
- Precio nuevo
- €2M
- Costo variable / hora
- €828
- Costo fijo / año
- €276,000
- Primera entrega
- 2006
- Fuera de producción
- 2008
- Unidades fabricadas
- 260
- Rango de segunda mano
- €0.7M – €1.7M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente. Datos revisados el 2026-09-13. Fuentes y metodología.
Dimensiones y pesos
- Longitud
- 33.5 ft
- Envergadura
- 37.9 ft
- Altura
- 11 ft
- Combustible máximo
- 1,698 lb
Hitos del programa
- 2002-08-26Primer vuelo · Primer vuelo del prototipo (motores Williams EJ22) en.wikipedia.org
- 2006-07-27Hito · Certificado de tipo provisional FAA en.wikipedia.org
- 2006-09-30Certificación · Certificado de tipo definitivo FAA en.wikipedia.org
- 2006-12-31Primera entrega en.wikipedia.org
- 2008-10Fin de producción · Producción detenida en.wikipedia.org
- 2008-11-25Hito · Eclipse Aviation se acoge al Chapter 11 en.wikipedia.org
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
€0.7M – €1.7M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Curva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 42% ≈ €0.8M
Comparar con jets privados similares
Compare: Eclipse 500 vs Eclipse 550 vs Citation Mustang vs Vision Jet SF50 G1 →