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Base de datos de aviones ejecutivos

Especificaciones, precios y costos operativos de todos los principales jets ejecutivos y turbohélices.

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Honda Aircraft Company HondaJet Elite II
Jet muy ligero

Honda Aircraft Company HondaJet Elite II

El HondaJet Elite II es la versión más reciente del diseño de Honda con motores montados sobre las alas, con más combustible para un alcance de 1,547 nm, un mayor peso al despegue y aviónica Garmin G3000 con autoacelerador y Autoland de emergencia. Su configuración poco convencional libera espacio de cabina y reduce el ruido, y el HondaJet ha sido el jet muy ligero más entregado durante varios años.

Alcance
1,547 nm
Pasajeros
5–7
Precio nuevo
$7.5M
Detalles
Cirrus Aircraft Vision Jet SF50 G2+
Jet muy ligero

Cirrus Aircraft Vision Jet SF50 G2+

El Vision Jet es el único jet personal monomotor del mundo en producción, famoso por su paracaídas para toda la célula y por el sistema de aterrizaje automático de emergencia Safe Return. La versión G2+ añadió un aumento de empuje al despegue y conectividad Gogo, y con más de 700 entregados el SF50 ha sido el jet más vendido por unidades durante varios años consecutivos.

Alcance
1,275 nm
Pasajeros
4–6
Precio nuevo
$3.5M
Detalles
Embraer Executive Jets Phenom 100EX
Jet muy ligero

Embraer Executive Jets Phenom 100EX

El Phenom 100EX es la tercera generación del jet de entrada de Embraer, que añade a la plataforma 100EV el interior inspirado en el Bossa Nova del Phenom 300E, un sistema de alerta de salida de pista y una puerta de equipaje más grande. Conserva la cabina de sección ovalada, la más espaciosa entre los jets muy ligeros, con un alcance de 1,178 nm y un crucero de 406 kt.

Alcance
1,178 nm
Pasajeros
4–7
Precio nuevo
$5.5M
Detalles
Textron Aviation Citation Mustang
Jet muy ligeroFuera de producción

Textron Aviation Citation Mustang

El Citation Mustang fue la respuesta de Cessna al auge de los jets muy ligeros, un diseño totalmente nuevo de seis plazas con aviónica Garmin G1000 y motores PW615F que entró en servicio en 2006. Se construyeron casi 480 hasta 2017, y sigue siendo uno de los jets más asequibles y fiables para los pilotos-propietarios que dan el salto desde los turbohélices.

Alcance
1,150 nm
Pasajeros
4–5
Precio nuevo
Detalles
Eclipse Aerospace Eclipse 550
Jet muy ligeroFuera de producción

Eclipse Aerospace Eclipse 550

El Eclipse 550 fue el renacimiento en producción del Eclipse 500, el avión que lanzó la categoría de jets muy ligeros, y añadió frenos antibloqueo, visión sintética y autoaceleradores. Eclipse Aerospace y One Aviation construyeron solo unos 35 antes de que la producción se detuviera en 2017, pero la seguridad bimotor del tipo y su consumo de 65 gph lo mantienen popular entre los pilotos-propietarios.

Alcance
1,125 nm
Pasajeros
4–5
Precio nuevo
Detalles

Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.

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