Los jets privados de largo alcance usados siguen demandados mientras las transacciones suben un 7% en el primer semestre

El bróker SmartJets afirma que la demanda de aeronaves de largo alcance de segunda mano sigue siendo fuerte, impulsada por las largas listas de espera de fábrica y la depreciación adicional del 100% en Estados Unidos. Citó datos de Amstat que muestran que las transacciones de jets de negocios de segunda mano subieron un 7% interanual en el primer semestre de 2026.

• Transacciones de jets de negocios de segunda mano subieron un 7% en el primer semestre de 2026
• SmartJets destacó la actividad del Bombardier Global 7500
• Otros modelos activos incluyen el Gulfstream G550 y el Dassault Falcon 8X
• La depreciación adicional del 100% en EE. UU. podría atraer la demanda hacia el cuarto trimestre
• Fecha del artículo: 30 de septiembre de 2026

SmartJets anticipa un cierre de 2026 fuerte en el mercado de jets de negocios de segunda mano, especialmente en el segmento de largo alcance. El bróker dice que los compradores buscan aeronaves como los Bombardier Global, los Gulfstream G550 y los Dassault Falcon porque las listas de espera de aviones nuevos siguen siendo largas.

La cifra clave proviene de datos de Amstat citados por SmartJets: las transacciones de jets de negocios de segunda mano subieron un 7% interanual en el primer semestre de 2026. SmartJets también señala la depreciación adicional del 100% en EE. UU., que puede animar a los compradores a cerrar operaciones antes de que acabe el año.

Esta es la otra cara de la demanda de jets nuevos. Cuando los propietarios no pueden conseguir rápidamente una aeronave nueva de cabina grande, los jets usados de últimos modelos ganan valor y el inventario se reduce. Para los compradores, la ganga todavía puede ser real en comparación con una aeronave nueva, pero encontrar el jet adecuado es la parte más difícil.