Bombardier Global 7500
El Global 7500 redefinió la cima del mercado en 2018 con cuatro zonas habitables diferenciadas, una cocina de tamaño completo y un alcance de 7,700 nm que estableció el récord del vuelo más largo de un jet ejecutivo. Bombardier entregó su ejemplar número 200 a finales de 2024, y el tipo sigue siendo el jet de ultralargo alcance más vendido de su generación.
En resumen: El Bombardier Global 7500 es un Ultralargo alcance con un alcance de 7,700 nm, una velocidad de crucero de 516 nudos y espacio para 13 pasajeros. Su precio de lista nuevo es de unos $78M y cuesta aproximadamente $6,700 por hora operarlo (estimación).
7,700 nm
Alcance
516 kts
Crucero máx.
13–19
Pasajeros
€71.8M
Precio nuevo
Destacados
- Cuatro zonas habitables más descanso exclusivo para la tripulación
- Poseedor del récord de alcance con 7,700 nm
- Asientos Nuage y ala Smooth Flĕx
Prestaciones
- Alcance
- 7,700 nm
- Crucero máx.
- 516 kts
- Mach máx.
- 0.925
- Altitud máx.
- 51,000 ft
- Distancia de despegue
- 5,800 ft
- Distancia de aterrizaje
- 2,240 ft
- MTOW
- 114,850 lb
- Motores
- 2 × GE Passport 20-19BB1A
- Empuje por motor
- 18,920 lbf
- Consumo de combustible
- 490 gal/hr
- Aviónica
- Bombardier Vision flight deck (Collins Pro Line Fusion)
Cabina
- Pasajeros
- 13 / 19
- Longitud de cabina
- 54.4 ft
- Ancho de cabina
- 8 ft
- Altura de cabina
- 6.2 ft
- Volumen de cabina
- 2,637 cu ft
- Equipaje
- 195 cu ft
- Tripulación mín.
- 2
Economía
- Precio nuevo
- €71.8M
- Costo variable / hora
- €6,164
- Costo fijo / año
- €1,748,000
- Primera entrega
- 2018
- Unidades fabricadas
- 270
- Rango de segunda mano
- €50.6M – €66.2M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente. Datos revisados el 2026-09-13. Fuentes y metodología.
Dimensiones y pesos
- Longitud
- 111 ft
- Envergadura
- 104 ft
- Altura
- 27 ft
- Carga útil máxima
- 5,800 lb
- Combustible máximo
- 51,850 lb
Hitos del programa
- 2010-10Anuncio en.wikipedia.org
- 2016-11-04Primer vuelo en.wikipedia.org
- 2018-09-28Certificación en.wikipedia.org
- 2018-11-07Certificación en.wikipedia.org
- 2018-12-20Primera entrega en.wikipedia.org
- 2025-03Hito en.wikipedia.org
Fuentes (4)
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
€50.6M – €66.2M
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Curva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 55% ≈ €39.5M
Comparar con jets privados similares
Compare: Global 7500 vs G700 vs G650ER vs Falcon 10X →
Análisis relacionados
El mercado de jets de segunda mano explicado para los curiosos
Los jets de negocios usados se comercian menos como coches y más como pequeñas empresas: los registros, los motores, el calendario fiscal, las franjas de mantenimiento y la reputación determinan el precio. En 2026, la oferta sigue siendo escasa, pero los compradores son más exigentes de lo que sugieren las cifras principales.
Por qué los jets de negocios vuelan más rápido que los aviones de línea
Los jets de negocios más rápidos no lo son por casualidad. Sacrifican combustible, capacidad de cabina y complejidad de diseño a cambio de minutos ahorrados, mayores altitudes de crucero y un número menor de pasajeros cuyo tiempo suele ser la carga principal.
Cómo la aviación privada intenta reducir sus emisiones de carbono
El plan de descarbonización de la aviación privada se basa en el combustible de aviación sostenible, una mejor planificación de rutas, un ajuste más preciso entre aeronave y misión y diseños más limpios. Lo más difícil no es demostrar que la tecnología funciona, sino conseguir suficiente combustible bajo en carbono en las plataformas donde realmente operan los jets privados.
Fuentes y créditos
- Bombardier Global 7500 · André Gerwing · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons