Costo de un jet privado
Pekín → Brasilia
Un vuelo privado de Pekín a Brasilia recorre 9,143 millas náuticas (16,933 km) y tarda aproximadamente 38h 57m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €139K – €206K por trayecto — unos €43,063 por asiento.
9,143 nm
Distancia ortodrómica
38h 57m
Tiempo de vuelo (Turbohélice)
40h vs 23.4h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
5,592 kg
CO₂ por pasajero (clase turista ≈ 1693 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 38h 57m | €139K – €206K | €217K – €289K | €222K – €300K | €43,063 | 5,592 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 31h 46m | €132K – €188K | €207K – €265K | €212K – €278K | €39,975 | 6,079 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 25h 49m | €148K – €217K | €232K – €304K | €239K – €319K | €45,608 | 9,266 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 24h 05m | €183K – €268K | €286K – €376K | €295K – €395K | €56,470 | 13,251 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 22h 26m | €212K – €311K | €331K – €435K | €340K – €458K | €65,401 | 15,024 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 21h 15m | €253K – €396K | €394K – €552K | €406K – €582K | €81,181 | 17,797 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 19h 43m | €294K – €460K | €456K – €639K | €470K – €675K | €94,228 | 22,635 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 20h 56m | €471K – €862K | €733K – €1,199K | €752K – €1,259K | €166,679 | 45,061 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Jets privados que vuelan Pekín–Brasilia sin escalas
Pekín: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital ZBAA
Gran hub · pista de 12,467 ft · 45 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing ZBAD
Gran hub · pista de 12,467 ft · 50 min al centro · customs · 24h
Brasilia: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Brasilia SBBR
Gran hub · pista de 10,499 ft · 20 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 40 h | 5,592 kg | €43,063 |
| Aerolínea, clase económica | 23.4 h | 1693 kg | Normalmente €1,869–€4,674 |
| Aerolínea, primera / business | 22.9 h | 6773 kg | Normalmente €7,789–€18,695 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.