Costo de un jet privado
Bogotá → Pekín
Un vuelo privado de Bogotá a Pekín recorre 8,054 millas náuticas (14,916 km) y tarda aproximadamente 34h 19m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $133K – $197K por trayecto — unos $41,276 por asiento.
8,054 nm
Distancia ortodrómica
34h 19m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
35.3h vs 21h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,926 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1492 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 7 fuel stops | 34h 19m | $133K – $197K | $208K – $277K | $213K – $289K | $41,276 | 4,926 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 8 escalas de combustible | 28h 04m | $127K – $181K | $199K – $255K | $205K – $269K | $38,468 | 5,372 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 23h 14m | $146K – $213K | $229K – $299K | $236K – $316K | $44,857 | 8,335 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 20h 51m | $172K – $252K | $269K – $353K | $278K – $374K | $53,058 | 11,476 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 19h 19m | $198K – $290K | $308K – $405K | $318K – $430K | $61,012 | 12,935 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 18h 56m | $247K – $385K | $385K – $538K | $397K – $570K | $78,992 | 15,857 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 17h 29m | $285K – $445K | $442K – $619K | $457K – $658K | $91,238 | 20,082 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 18h 34m | $457K – $834K | $711K – $1,162K | $732K – $1,227K | $161,373 | 39,962 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Bogotá–Pekín non-stop
Bogotá: where you’d land
- Guaymaral Airport SKGY
Business-aviation airport · 5,643 ft runway · 40 min to centre · customs - El Dorado International Airport SKBO
Major hub · 12,467 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 35.3 h | 4,926 kg | $41,276 |
| Aerolínea, clase económica | 21 h | 1492 kg | Typically $1,790–$4,475 |
| Aerolínea, primera / business | 20.5 h | 5967 kg | Typically $7,458–$17,900 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.