Seúl → Brasilia
Un vuelo privado de Seúl a Brasilia recorre 9,475 millas náuticas (17,548 km) y tarda aproximadamente 40h 08m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $155K – $230K por trayecto — unos $48,163 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 40h 08m | $155K – $230K | $242K – $323K | $248K – $335K | $48,163 | 5,762 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 fuel stops | 33h 25m | $151K – $216K | $237K – $304K | $243K – $318K | $45,811 | 6,394 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 27h 22m | $172K – $250K | $269K – $352K | $277K – $369K | $52,749 | 9,819 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 24h 50m | $205K – $300K | $320K – $421K | $329K – $442K | $63,208 | 13,666 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 23h 09m | $238K – $349K | $370K – $487K | $381K – $512K | $73,274 | 15,507 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 21h 58m | $284K – $444K | $442K – $619K | $455K – $651K | $91,056 | 18,389 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 20h 23m | $330K – $516K | $512K – $718K | $527K – $757K | $105,828 | 23,412 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 21h 39m | $529K – $968K | $823K – $1,347K | $844K – $1,412K | $187,204 | 46,614 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 9,475 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Seúl: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Brasilia: where you’d land
- Brasília International Airport SBBR
Major hub · 10,499 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 41.1 h | 5,762 kg | $48,163 |
| Aerolínea, clase económica | 24.1 h | 1755 kg | Typically $2,106–$5,264 |
| Aerolínea, primera / business | 23.6 h | 7019 kg | Typically $8,774–$21,057 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.