Buenos Aires → Shanghái
Un vuelo privado de Buenos Aires a Shanghái recorre 10,612 millas náuticas (19,654 km) y tarda aproximadamente 44h 57m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $173K – $258K por trayecto — unos $53,891 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 9 escalas de combustible | 44h 57m | $173K – $258K | $271K – $361K | $277K – $374K | $53,891 | 6,453 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 11 fuel stops | 37h 14m | $168K – $240K | $264K – $338K | $270K – $352K | $50,959 | 7,126 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 30h 04m | $188K – $274K | $293K – $384K | $301K – $401K | $57,673 | 10,790 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 27h 25m | $225K – $330K | $351K – $462K | $360K – $483K | $69,475 | 15,088 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 25h 37m | $262K – $384K | $407K – $536K | $418K – $561K | $80,766 | 17,163 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 24h 23m | $314K – $492K | $488K – $685K | $501K – $717K | $100,710 | 20,414 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 22h 42m | $366K – $574K | $568K – $797K | $583K – $836K | $117,503 | 26,077 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 2 escalas de combustible | 24h 52m | $614K – $1,118K | $957K – $1,558K | $978K – $1,623K | $216,396 | 53,551 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 10,612 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Buenos Aires: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Shanghái: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 46 h | 6,453 kg | $53,891 |
| Aerolínea, clase económica | 26.5 h | 1965 kg | Typically $2,358–$5,896 |
| Aerolínea, primera / business | 26 h | 7861 kg | Typically $9,827–$23,584 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.