Costo de un jet privado
Chengdu → Dallas
Un vuelo privado de Chengdu a Dallas recorre 6,820 millas náuticas (12,630 km) y tarda aproximadamente 29h 09m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $113K – $168K por trayecto — unos $35,152 por asiento.
6,820 nm
Distancia ortodrómica
29h 09m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
30.2h vs 18.4h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,185 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1263 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 6 fuel stops | 29h 09m | $113K – $168K | $177K – $236K | $183K – $248K | $35,152 | 4,185 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 7 fuel stops | 23h 59m | $109K – $155K | $171K – $219K | $177K – $233K | $32,983 | 4,590 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 19h 32m | $123K – $179K | $193K – $252K | $200K – $269K | $37,773 | 7,012 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 18h 03m | $150K – $220K | $235K – $308K | $244K – $329K | $46,256 | 9,932 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 16h 38m | $172K – $251K | $267K – $352K | $278K – $377K | $52,878 | 11,138 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 15h 34m | $202K – $316K | $313K – $440K | $326K – $472K | $64,644 | 13,030 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 14h 58m | $246K – $383K | $382K – $534K | $397K – $573K | $78,564 | 17,189 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 15h 53m | $394K – $717K | $615K – $1,001K | $636K – $1,066K | $138,934 | 34,185 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Chengdu–Dallas non-stop
Chengdu: where you’d land
- Chengdu Shuangliu International Airport ZUUU
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Chengdu Tianfu International Airport ZUTF
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 30.2 h | 4,185 kg | $35,152 |
| Aerolínea, clase económica | 18.4 h | 1263 kg | Typically $1,516–$3,789 |
| Aerolínea, primera / business | 17.9 h | 5052 kg | Typically $6,315–$15,156 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.