Dallas → Bali
Un vuelo privado de Dallas a Bali recorre 8,517 millas náuticas (15,774 km) y tarda aproximadamente 35h 58m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $139K – $206K por trayecto — unos $43,169 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 7 fuel stops | 35h 58m | $139K – $206K | $217K – $289K | $223K – $302K | $43,169 | 5,163 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 30h 04m | $136K – $194K | $214K – $274K | $220K – $288K | $41,283 | 5,755 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 24h 20m | $152K – $222K | $239K – $312K | $246K – $329K | $46,863 | 8,731 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 22h 39m | $188K – $275K | $294K – $386K | $303K – $407K | $57,930 | 12,468 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 21h 04m | $217K – $318K | $339K – $445K | $349K – $470K | $66,963 | 14,112 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 19h 55m | $259K – $404K | $403K – $564K | $416K – $596K | $82,925 | 16,682 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 18h 26m | $300K – $468K | $465K – $652K | $480K – $691K | $95,994 | 21,168 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 19h 34m | $481K – $878K | $748K – $1,222K | $769K – $1,287K | $169,794 | 42,131 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 8,517 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Bali: where you’d land
- I Gusti Ngurah Rai International Airport WADD
Major hub · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 37 h | 5,163 kg | $43,169 |
| Aerolínea, clase económica | 22 h | 1577 kg | Typically $1,893–$4,732 |
| Aerolínea, primera / business | 21.5 h | 6310 kg | Typically $7,887–$18,929 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.