Ginebra → Brisbane
Un vuelo privado de Ginebra a Brisbane recorre 8,881 millas náuticas (16,448 km) y tarda aproximadamente 38h 01m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $147K – $219K por trayecto — unos $45,737 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 38h 01m | $147K – $219K | $230K – $307K | $236K – $319K | $45,737 | 5,457 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 31h 03m | $140K – $200K | $220K – $283K | $226K – $296K | $42,543 | 5,944 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 25h 12m | $158K – $230K | $247K – $323K | $254K – $340K | $48,438 | 9,042 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 23h 29m | $195K – $285K | $304K – $399K | $313K – $420K | $59,934 | 12,923 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 21h 51m | $225K – $330K | $351K – $461K | $361K – $486K | $69,359 | 14,642 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 20h 42m | $269K – $420K | $418K – $585K | $431K – $617K | $86,013 | 17,330 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 19h 10m | $311K – $487K | $483K – $677K | $498K – $716K | $99,729 | 22,020 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 20h 21m | $499K – $912K | $776K – $1,269K | $797K – $1,334K | $176,405 | 43,833 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 8,881 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Ginebra: where you’d land
- Annecy Mont Blanc Airport LFLP
Business-aviation airport · 5,348 ft runway · 45 min to centre · customs - Geneva Airport LSGG
Airport with private terminal · 12,795 ft runway · 15 min to centre · customs
Brisbane: where you’d land
- Archerfield Airport YBAF
Business-aviation airport · 4,859 ft runway · 20 min to centre · customs - Brisbane Airport YBBN
Major hub · 11,680 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 39 h | 5,457 kg | $45,737 |
| Aerolínea, clase económica | 22.8 h | 1645 kg | Typically $1,974–$4,934 |
| Aerolínea, primera / business | 22.3 h | 6579 kg | Typically $8,224–$19,737 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.