Costo de un jet privado
Manila → Dallas
Un vuelo privado de Manila a Dallas recorre 7,229 millas náuticas (13,388 km) y tarda aproximadamente 30h 37m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $118K – $176K por trayecto — unos $36,824 por asiento.
7,229 nm
Distancia ortodrómica
30h 37m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
31.6h vs 19.3h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,395 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1339 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 6 fuel stops | 30h 37m | $118K – $176K | $185K – $247K | $191K – $259K | $36,824 | 4,395 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 7 fuel stops | 25h 05m | $113K – $162K | $178K – $228K | $184K – $242K | $34,401 | 4,802 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 20h 31m | $129K – $188K | $201K – $264K | $209K – $281K | $39,546 | 7,361 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 18h 59m | $158K – $230K | $246K – $323K | $255K – $344K | $48,512 | 10,444 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 17h 31m | $180K – $264K | $281K – $369K | $291K – $394K | $55,576 | 11,734 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 17h 11m | $225K – $351K | $351K – $490K | $364K – $522K | $71,987 | 14,387 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 15h 48m | $259K – $403K | $402K – $562K | $417K – $601K | $82,767 | 18,149 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 16h 46m | $415K – $756K | $647K – $1,054K | $668K – $1,119K | $146,375 | 36,101 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Manila–Dallas non-stop
Manila: where you’d land
- Ninoy Aquino International Airport RPLL
Major hub · 12,261 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 31.6 h | 4,395 kg | $36,824 |
| Aerolínea, clase económica | 19.3 h | 1339 kg | Typically $1,607–$4,017 |
| Aerolínea, primera / business | 18.8 h | 5355 kg | Typically $6,694–$16,066 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.