Ciudad de México → Phuket
Un vuelo privado de Ciudad de México a Phuket recorre 8,849 millas náuticas (16,388 km) y tarda aproximadamente 37h 54m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $147K – $218K por trayecto — unos $45,605 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 37h 54m | $147K – $218K | $230K – $306K | $235K – $318K | $45,605 | 5,441 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 30h 58m | $140K – $200K | $219K – $282K | $226K – $295K | $42,431 | 5,927 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 25h 07m | $157K – $229K | $246K – $322K | $253K – $339K | $48,298 | 9,014 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 23h 25m | $194K – $284K | $303K – $398K | $312K – $419K | $59,756 | 12,882 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 21h 47m | $224K – $329K | $350K – $460K | $360K – $485K | $69,146 | 14,595 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 20h 38m | $268K – $418K | $417K – $583K | $429K – $615K | $85,737 | 17,272 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 19h 07m | $310K – $485K | $481K – $674K | $496K – $713K | $99,396 | 21,944 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 20h 17m | $497K – $909K | $774K – $1,265K | $795K – $1,330K | $175,816 | 43,681 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 8,849 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Ciudad de México: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Phuket: where you’d land
- Phuket International Airport VTSP
Major hub · 9,843 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 38.9 h | 5,441 kg | $45,605 |
| Aerolínea, clase económica | 22.7 h | 1639 kg | Typically $1,967–$4,916 |
| Aerolínea, primera / business | 22.2 h | 6555 kg | Typically $8,194–$19,665 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.