Costo de un jet privado
Ciudad de México → Pekín
Un vuelo privado de Ciudad de México a Pekín recorre 6,707 millas náuticas (12,420 km) y tarda aproximadamente 28h 45m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €103K – €153K por trayecto — unos €31,914 por asiento.
6,707 nm
Distancia ortodrómica
28h 45m
Tiempo de vuelo (Turbohélice)
29.8h vs 18.2h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,127 kg
CO₂ por pasajero (clase turista ≈ 1242 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 6 escalas de combustible | 28h 45m | €103K – €153K | €161K – €214K | €166K – €226K | €31,914 | 4,127 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 7 escalas de combustible | 23h 41m | €98,737 – €141K | €155K – €199K | €161K – €212K | €29,984 | 4,532 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 19h 16m | €112K – €163K | €175K – €229K | €182K – €244K | €34,299 | 6,915 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 17h 48m | €136K – €199K | €213K – €280K | €222K – €299K | €41,981 | 9,791 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 16h 23m | €156K – €228K | €243K – €319K | €252K – €342K | €47,961 | 10,973 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 15h 19m | €183K – €286K | €284K – €398K | €296K – €428K | €58,587 | 12,828 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 14h 44m | €223K – €347K | €346K – €484K | €360K – €520K | €71,209 | 16,924 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 15h 38m | €357K – €650K | €557K – €907K | €577K – €967K | €125,923 | 33,654 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Jets privados que vuelan Ciudad de México–Pekín sin escalas
Ciudad de México: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Toluca MMTO
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 13,780 ft · 70 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México MMMX
Gran hub · pista de 12,966 ft · 30 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) MMSM
Gran hub · pista de 14,764 ft · 60 min al centro · customs · 24h
Pekín: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital ZBAA
Gran hub · pista de 12,467 ft · 45 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing ZBAD
Gran hub · pista de 12,467 ft · 50 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 29.8 h | 4,127 kg | €31,914 |
| Aerolínea, clase económica | 18.2 h | 1242 kg | Normalmente €1,371–€3,428 |
| Aerolínea, primera / business | 17.7 h | 4968 kg | Normalmente €5,713–€13,712 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.