París → Queenstown
Un vuelo privado de París a Queenstown recorre 10,199 millas náuticas (18,889 km) y tarda aproximadamente 43h 29m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $168K – $250K por trayecto — unos $52,205 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 9 escalas de combustible | 43h 29m | $168K – $250K | $263K – $350K | $268K – $363K | $52,205 | 6,241 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 fuel stops | 35h 22m | $159K – $228K | $250K – $321K | $256K – $334K | $48,319 | 6,769 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 29h 05m | $182K – $265K | $285K – $372K | $292K – $389K | $55,885 | 10,438 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 26h 29m | $218K – $319K | $340K – $447K | $349K – $468K | $67,200 | 14,571 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 24h 43m | $253K – $371K | $394K – $518K | $404K – $543K | $78,046 | 16,562 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 30m | $303K – $474K | $471K – $661K | $484K – $693K | $97,205 | 19,679 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 21h 52m | $353K – $553K | $548K – $768K | $563K – $807K | $113,264 | 25,110 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 58m | $593K – $1,078K | $924K – $1,504K | $945K – $1,569K | $208,892 | 51,619 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 10,199 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
París: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Queenstown: where you’d land
- Queenstown Airport NZQN
Airport with private terminal · 6,204 ft runway · 15 min to centre · customs
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 44.5 h | 6,241 kg | $52,205 |
| Aerolínea, clase económica | 25.6 h | 1889 kg | Typically $2,267–$5,667 |
| Aerolínea, primera / business | 25.1 h | 7556 kg | Typically $9,445–$22,667 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.