Perth → Chicago
Un vuelo privado de Perth a Chicago recorre 9,530 millas náuticas (17,649 km) y tarda aproximadamente 40h 20m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €143K – €213K por trayecto — unos €44,515 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 40h 20m | €143K – €213K | €224K – €298K | €229K – €310K | €44,515 | 5,790 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 escalas de combustible | 33h 33m | €139K – €199K | €219K – €281K | €225K – €293K | €42,319 | 6,423 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 27h 29m | €159K – €231K | €249K – €325K | €255K – €341K | €48,746 | 9,865 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 24h 57m | €190K – €278K | €296K – €389K | €304K – €408K | €58,427 | 13,734 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 23h 16m | €220K – €322K | €342K – €450K | €352K – €473K | €67,742 | 15,586 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 22h 05m | €263K – €411K | €409K – €573K | €420K – €602K | €84,197 | 18,486 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 20h 30m | €305K – €478K | €474K – €664K | €487K – €700K | €97,876 | 23,540 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 21h 46m | €489K – €896K | €761K – €1,246K | €780K – €1,305K | €173,138 | 46,868 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
¿Planifica este viaje?
Prepare un plan con costes orientativos y descárguelo sin compartir sus contactos.
Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 9,530 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Perth: dónde aterrizaría
- Aeropuerto de Jandakot YPJT
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 4,567 ft · 25 min al centro - Aeropuerto de Perth YPPH
Gran hub · pista de 11,299 ft · 20 min al centro · customs · 24h
Chicago: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Ejecutivo de Chicago KPWK
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 5,001 ft · 45 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Chicago-Midway KMDW
Aeropuerto con terminal privada · pista de 6,522 ft · 25 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Chicago-O'Hare KORD
Gran hub · pista de 13,000 ft · 40 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 41.3 h | 5,790 kg | €44,515 |
| Aerolínea, clase económica | 24.2 h | 1765 kg | Normalmente €1,948–€4,871 |
| Aerolínea, primera / business | 23.7 h | 7059 kg | Normalmente €8,118–€19,484 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.