Río de Janeiro → Shenzhen
Un vuelo privado de Río de Janeiro a Shenzhen recorre 9,534 millas náuticas (17,656 km) y tarda aproximadamente 40h 21m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €143K – €213K por trayecto — unos €44,530 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 40h 21m | €143K – €213K | €224K – €298K | €229K – €310K | €44,530 | 5,792 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 escalas de combustible | 33h 34m | €139K – €199K | €219K – €281K | €225K – €294K | €42,332 | 6,425 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 27h 30m | €159K – €231K | €249K – €325K | €256K – €341K | €48,763 | 9,869 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 24h 58m | €190K – €278K | €296K – €389K | €305K – €408K | €58,448 | 13,739 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 23h 17m | €220K – €322K | €342K – €450K | €352K – €473K | €67,766 | 15,592 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 22h 05m | €263K – €411K | €409K – €573K | €420K – €602K | €84,229 | 18,493 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 20h 30m | €305K – €478K | €474K – €664K | €488K – €700K | €97,914 | 23,549 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 21h 47m | €490K – €896K | €761K – €1,246K | €780K – €1,306K | €173,206 | 46,887 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
¿Planifica este viaje?
Prepare un plan con costes orientativos y descárguelo sin compartir sus contactos.
Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 9,534 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Río de Janeiro: dónde aterrizaría
- Aeropuerto de Jacarepaguá SBJR
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 2,952 ft · 50 min al centro - Aeropuerto de Río de Janeiro-Santos Dumont SBRJ
Aeropuerto con terminal privada · pista de 4,341 ft · 10 min al centro - Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro-Galeão SBGL
Gran hub · pista de 13,123 ft · 40 min al centro · customs · 24h
Shenzhen: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Shenzhen-Bao'an ZGSZ
Gran hub · pista de 12,467 ft · 40 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 41.3 h | 5,792 kg | €44,530 |
| Aerolínea, clase económica | 24.2 h | 1766 kg | Normalmente €1,949–€4,873 |
| Aerolínea, primera / business | 23.7 h | 7062 kg | Normalmente €8,122–€19,492 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.