Shenzhen → Medellín
Un vuelo privado de Shenzhen a Medellín recorre 8,995 millas náuticas (16,659 km) y tarda aproximadamente 38h 26m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $149K – $221K por trayecto — unos $46,203 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 38h 26m | $149K – $221K | $233K – $310K | $238K – $322K | $46,203 | 5,516 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 31h 22m | $141K – $202K | $222K – $285K | $228K – $299K | $42,938 | 6,003 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 25h 28m | $159K – $232K | $249K – $326K | $257K – $343K | $48,932 | 9,139 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 23h 45m | $197K – $288K | $307K – $403K | $316K – $424K | $60,563 | 13,065 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 22h 06m | $227K – $333K | $355K – $466K | $365K – $491K | $70,111 | 14,808 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 20h 56m | $272K – $424K | $423K – $592K | $435K – $624K | $86,981 | 17,533 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 19h 24m | $315K – $492K | $489K – $685K | $504K – $724K | $100,899 | 22,287 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 20h 36m | $505K – $923K | $785K – $1,284K | $806K – $1,349K | $178,478 | 44,367 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 8,995 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Shenzhen: where you’d land
- Aeropuerto Internacional de Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Medellín: where you’d land
- Olaya Herrera Airport SKMD
Airport with private terminal · 8,202 ft runway · 10 min to centre - José María Córdova International Airport SKRG
Major hub · 11,483 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 39.4 h | 5,516 kg | $46,203 |
| Aerolínea, clase económica | 23 h | 1666 kg | Typically $1,999–$4,998 |
| Aerolínea, primera / business | 22.5 h | 6664 kg | Typically $8,329–$19,991 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.