Singapur → San Martín (región de St. Barts)
Un vuelo privado de Singapur a San Martín (región de St. Barts) recorre 9,408 millas náuticas (17,424 km) y tarda aproximadamente 39h 54m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $154K – $229K por trayecto — unos $47,890 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 39h 54m | $154K – $229K | $241K – $321K | $247K – $334K | $47,890 | 5,728 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 fuel stops | 33h 14m | $150K – $215K | $236K – $303K | $242K – $316K | $45,579 | 6,360 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 27h 12m | $171K – $249K | $268K – $350K | $275K – $367K | $52,460 | 9,762 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 24h 41m | $204K – $299K | $319K – $418K | $328K – $439K | $62,840 | 13,582 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 23h 00m | $236K – $346K | $368K – $484K | $379K – $509K | $72,833 | 15,410 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 21h 49m | $282K – $441K | $439K – $615K | $452K – $647K | $90,489 | 18,269 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 20h 15m | $328K – $513K | $509K – $713K | $524K – $752K | $105,142 | 23,256 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 21h 30m | $526K – $962K | $817K – $1,338K | $838K – $1,403K | $185,989 | 46,301 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 9,408 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Singapur: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
San Martín (región de St. Barts): where you’d land
- Princess Juliana International Airport TNCM
Major hub · 7,546 ft runway · 20 min to centre · customs
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 40.9 h | 5,728 kg | $47,890 |
| Aerolínea, clase económica | 23.9 h | 1742 kg | Typically $2,091–$5,227 |
| Aerolínea, primera / business | 23.4 h | 6970 kg | Typically $8,712–$20,909 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.