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Bombardier Learjet 31A

Name: Bombardier Learjet 31A
Brand: Bombardier

Le Learjet 31A a remplacé le Learjet 31 d’origine en 1991, avec un poste de pilotage numérique Bendix/King EFIS-50, une vitesse de croisière plus élevée et une roue avant à orientation électrique (steer-by-wire). Environ 200 exemplaires ont été construits avant la fin de la production en 2003. Il monte rapidement jusqu’à un plafond de 51 000 ft, mais sa cabine compacte et son rayon d’action d’environ 1 300 nm le destinent aux trajets courts.

En bref : Le Bombardier Learjet 31A est un Jet léger doté d’une autonomie de 1,290 nm, d’une vitesse de croisière de 458 nœuds et pouvant accueillir 6 passagers. Les exemplaires d’occasion se négocient autour de $0.7M–$0.8M et coûte environ $1,700 de l’heure à exploiter (estimation).

1,290 nm

Autonomie

458 kts

Croisière max

6–8

Passagers

—

Prix neuf

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Points forts

Plafond certifié de 51 000 ft
Poste de pilotage numérique Bendix/King EFIS-50
Prix d’occasion inférieurs à 1 million de dollars

Performances

Autonomie: 1,290 nm
Croisière max: 458 kts
Mach max: 0.81
Altitude max: 51,000 ft
Distance de décollage: 3,280 ft
Distance d’atterrissage: Non publié
MTOW: 16,500 lb
Moteurs: 2 × Honeywell TFE731-2-3B
Poussée par moteur: 3,500 lbf
Consommation de carburant: 200 gal/h
Avionique: Bendix/King EFIS-50 (Honeywell)

Cabine

Passagers: 6 / 8
Longueur de cabine: 12.9 ft
Largeur de cabine: 4.9 ft
Hauteur de cabine: 4.3 ft
Volume de cabine: Non publié
Bagages: Non publié
Équipage min.: 2

Économie

Prix neuf: —
Coût variable / h: €1,564
Coût fixe / an: €414,000
Première livraison: 1991
Hors production: 2003
Exemplaires construits: 204
Fourchette d’occasion: €0.6M – €0.7M

Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre. Données revues le 2026-09-13. Sources et méthodologie.